处理台车炉变形及对应的预防方法
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在热处理过程中,零件的变形就像人的影子一样,可谓如影随形。我们只有想尽办法去预见它,进而控制它,最后对产生了并且超出预留变形量的,还要去通过对台车炉的校正消除它或减小它。对此,相信各位台车炉同仁在自己的领域都有较深的体会和自己独特的处理办法。现在我略谈关于加压校正的一点体会:矫枉过正。以期抛砖引玉,还望得到各位专家的指导。
在对调质类和部分热处理淬火零件实施冷压和热压校正时,往往要求操作者矫枉过正,即:欲得到比较好的校正效果,应把零件的变形状态的中心线压到正常状态的中心线以下一个距离。这样去除压力后,靠弹性变形把这超越的反弯抵消。我还体会到,这种通过施压(特别是冷压)校正的变形在以后的放置过程中极易因为弹性回复造成新的变形,而导致零件报废。其中减小这种应力的方法除了加热去应力退火炉或回火外,将加压变形向反方向加大再压回来的校正方法,减小应力也很有效。另外,过正还有一种思路,即:热处理对确定需要事后校正的零件先用比实际工艺温度低的回火温度回火,经过校正后再使用比校正前高的合适温度回火,可以更加彻底地消除应力,减小变形。