基于台车炉脉冲控制系统的比较

    基于同样的台车炉脉冲系统及控制原理，现有几种脉冲燃烧控制系统应用较为广泛。①在每个烧嘴前装有比例阀;②燃气及助燃空气安装流量孔板;③控制阀选择，大小火脉冲采用两位快切阀，开闭脉冲采用一位快切阀;④采用开闭脉冲控制，但是设置长明火。

    简单的脉冲燃烧火焰自动调节方式是通断控制，即围绕温度控制点设定一个上下控制范围，当炉温超过上限时火焰自动关闭;而当炉温低于下限时火焰又自动投入，如此反复实现温度自动控制。这种调节控温精度较差只适用于对炉温控制要求不高的炉窑设备。

    (l)通断式(开闭式)脉冲，其原理是在燃烧器能稳定燃烧的大火和关闭时的熄火两种状态下转换，通过控制使燃烧器或者满负荷燃烧或者关闭两种工况下工作，实现控温要求。在配置上通常是燃烧器分别配有燃烧时所需燃气及助燃风的管道，并在管道上分别设有电磁阀、流量及压力调节阀。当炉温低于设定值时，燃气和助燃空气阀门打开，燃烧器在满负荷状况下工作。当炉温高于设定值时，关闭所有阀门，燃烧器不工作。

    (2)比较经济的火焰自动调节方式是大小火(即两段式)控制，其原理是在燃烧器能稳定燃烧的调节范围内选取大火、小火两个点，通过控制使燃烧器只在大火、小火两种工况下工作实现控温要求。在系统配置上通常的做法是燃烧器前配有两套燃料调节管路各设有电磁阀、压力及流量调节器阀分别对应大、小火状态在助燃风管路上还应设有对应的位式风门调节器。当炉温低于设定值时，两路燃料阀门全部打开，燃烧器在大火工况下工作。当炉温高于设定值时，关闭大火位燃料电磁阀，燃烧器在小火工况下工作。与通断式控制方式相比，大、小火控制方式控温精度显著提高，能满足大多数工业炉窑控温要求。在实际应用中应注意的是所标定的小火工况热负荷应低于炉子保温所需的热量，否则炉温仍然会超温，燃烧器就需要关闭，这样热工控制便会有大火、小火、关闭三种工况。通过对这三种工况控制也是一种实用的炉温控制方式，但控温精度不如大小火方式。

    (3)另外一种方式为脉冲燃烧控制采用带长明火的开闭控制，长明火燃气及助燃空气管路单独设置，嘴前的空煤气主管管路上均安装手动阀及快切阀，此种方式系统配置及控制方式完全等同于开闭控制，只是设置长明火系统后一方面使阀门可以选择一段式快切阀，降低初投资成本和提高阀门寿命;另一方面可以使烧嘴熄火后点火顺畅，避免点火电极频繁启动，延长点火电极的使用寿命，同时避免台车炉点火电极损坏时点火失效对生产的连续性及产品质量产生恶劣影响。

原创文章版权归江苏维尔炉业有限公司所有，转载请注明出处：http://www.0511dl.com